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Une ville impressionnante sur le Danube

Voici la façade ouest de la cathédrale cathédrale Saint-Pierre (juillet 2007). Des travaux de rénovation permanents sont nécessaires en raison de la légère altération du grès vert, mais aussi de la pollution de l'environnement. L'État libre de Bavière entretient à cet effet son propre atelier de construction de cathédrale dans le jardin de la cathédrale. La dernière grande rénovation a été achevée à temps pour la visite du pape en 2006.

La façade ouest date du 15e siècle et est principalement l'œuvre des maîtres d'œuvre de la famille Roritzer. En raison des siècles de construction, le style gothique a évolué. La construction de la cathédrale a été interrompue en 1525.

Les tours à flèche n'ont été ajoutées qu'en 1859-1869 à l'initiative du roi Louis Ier de Bavière (hauteur 105 m). La construction de la cathédrale a commencé en pierre calcaire et s'est poursuivie plus tard en grès vert.

Du prédécesseur roman de la cathédrale gothique, il reste la tour de l'âne et, dans les fondations de la maison du chapitre, des vestiges de l'ancien bas-côté nord. Des parties du paradis roman (vestibule) peuvent être visitées dans ce que l'on appelle le tombeau de l'évêque.
La construction de la nouvelle cathédrale a débuté dans la deuxième moitié du 13e siècle. La consécration de l'autel est attestée en 1276. A la fin du 13ème siècle, l'édifice, construit dans l'esprit du gothique français, était à moitié achevé.

La cathédrale, aménagée en style baroque au 18ème siècle, a été radicalement régénérée dans les années 30 du 19ème siècle. Seuls le maître-autel préclassique en argent et cuivre doré de 1695-1785 et le tombeau élevé du cardinal et évêque Philipp Wilhelm de Bavière dans la nef centrale sont restés dans la cathédrale. À l'intérieur de la cathédrale, les fenêtres médiévales sont impressionnantes.

Au nord de la maison du chapitre de la cathédrale se trouve le cloître de la cathédrale avec des voûtes du 15ème siècle et des fenêtres de la Renaissance datant de 1515.

Lors de mon voyage à vélo de Donaueschingen à Vienne, j'ai pris mes quartiers au cœur de la vieille ville. La vieille ville est pleine de vie et exerce un charme tout particulier. Une fois de plus, le vélo s'avère utile pour visiter la ville et je me suis laissé séduire par l'architecture romane et gothique du Moyen Âge.

Les tours des familles de Ratisbonne sont très particulières. Comme à Saint-Gimignano en Italie, les marchands de Ratisbonne riches en pierres construisaient des tours à leurs maisons. Plus ils étaient riches, plus les tours étaient hautes. Elles étaient utilisées comme entrepôts.

L'ancien hôtel de ville est un magnifique château patricien avec une tour. Dans la première moitié du 14ème siècle, les seigneurs de la ville firent reconstruire la grande salle des fêtes vers l'ouest, dont le côté de la façade est orné de l'"encorbellement de la salle impériale" soigneusement travaillé.

Dès le Moyen-Âge, cette salle servit à plusieurs reprises de lieu de réunion pour des diètes impériales, c'est-à-dire des assemblées de tous les états impériaux (princes-électeurs, princes et villes impériales) convoquées irrégulièrement par l'empereur dans des lieux différents.

À partir de 1594, les puissants du Saint Empire romain germanique se réunissaient exclusivement ici.
Le sous-sol du bâtiment de la Diète impériale abrite le bureau d'information touristique. Les groupes s'y rassemblent pour diverses visites guidées. Photo : juillet 2007

A partir de 1663, la Diète impériale se réunit en permanence à Ratisbonne. Les princes se faisaient représenter par leurs émissaires. L'empereur était lié à la Diète impériale pour toutes les questions importantes, y compris les questions fiscales.

Ce n'est qu'avec la fin du Saint Empire romain germanique en 1806 que la "diète perpétuelle" de Ratisbonne prit fin. Au cours de ces 143 années, elle s'est développée en un instrument flexible qui a contribué à la résolution des conflits entre les pays et les territoires de l'Empire.

Depuis 1812, l'ancien complexe monastique de St. Emmeram, avec sa nouvelle aile sud construite au 19ème siècle, est la résidence permanente de la famille princière Thurn und Taxis, ce qui en fait l'un des plus grands châteaux habités d'Europe. Une histoire de plus de 250 ans lie la ville de Regensburg et la maison princière Thurn und Taxis jusqu'à aujourd'hui. Le prince a eu l'honneur particulier de représenter l'empereur à la "diète perpétuelle".

Le cloître de l'ancien couvent St. Emmeran.

Le pont de pierre (steinerne Brücke), qui fait également partie du chemin de Saint-Jacques, m'a permis de sortir de la ville et de rejoindre la piste cyclable du Danube en direction de Vienne.

Charlemagne avait déjà fait construire un pont en bois à une centaine de mètres en aval. Mais celui-ci a été détruit à plusieurs reprises par les inondations. Sous le règne d'Henri le Fier, la construction du 'pont de pierre' a commencé en 1135.

La construction du pont aurait duré 11 ans. A l'origine, le pont enjambait le Danube avec 16 arches en plein cintre sur 15 piliers et comportait trois tours. Cette merveille architecturale médiévale a servi de modèle à la construction de nombreux ponts, comme le pont Charles à Prague.

Image du pont original. Dommage que la tour centrale et la tour de gauche n'aient pas été conservées. A Cahors, il existe encore un pont roman avec toutes les tours.

L'ancienne église du couvent Saint-Jacques à Ratisbonne a été construite au 11e siècle par des moines bénédictins irlandais, les 'Skoten'. Elle compte parmi les œuvres majeures de l'architecture romane dans le sud de l'Allemagne.

De là, un autre monastère écossais fut fondé dès 1135 à Würzburg - aujourd'hui l'église Don Bosco - et un autre à Erfurt en 1136.
En 1155, le duc de Babenberg Henri II Jasomirgott fit venir les 'Ecossais' à Vienne et y fonda également un
 

Piste cyclable du Danube

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